Dizel Sistemleri

Bosch, dünya çapında çok sayıda motor üreticisinin ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Tek Silindirli Pompalar (PF), Tarım ve uzak ekipman, endüstriyel motorlar / jeneratörlerden otomotiv, ticari araç, demir yolları ve deniz motorlarına kadar çok çeşitli uygulamalara hitap eder

Özellikleri

  • Farklı motor ihtiyaçlarına uygun çok çeşitli pompalar (A, B, K, Q, W, PF30, PF37, PF41, PF43)
  • 400-1050 bar arası Değişken Basınç özellikleri
  • 2kw ila 2300 kw arası 3 ila 200 hp / silindirli dizel motorlar için uygundur

Yararları

  • Modüler tasarım
  • Farklı motor tipleri için daha kolay adaptasyon (1,2,3,4… ..16 silindir)
  • Kolay bakım


  • Bosch Ltd., 1956'da çok silindirli (PE) pompalar üretmeye başladı ve dünya çapında çok sayıda motor üreticisinin ihtiyaçlarını karşıladı. Bu pompalar Jeneratörler, Otomobiller ve Lokomotifler arasında geniş bir uygulama yelpazesine hitap etmektedir.

    Bosch Ltd., Çok silindirli Sıralı A tipi pompa ve P tipi pompa için Bosch grubunda bir yetkinlik merkezidir.

    Özellikleri

    • Satır içi 500'den fazla çeşit, 2 ila 12 silindirli motorların gereksinimlerini karşılar
    • 25 bg ila 400 bg güç çıkışına sahip motorlara catering
    • 4000 motor dev / dak'ya kadar hız aralığı
    • Bharat Aşama III normlarını karşılayacak şekilde yükseltildi.
    • Ek özellikler içerir
      • Turboşarj basınca bağlı yönetim
      • Tork bağımlı yakıt şekillendirme
      • Motorda tam enjeksiyon zamanlaması sağlamak için zamanlama kilidi, hızlı montaj sağlar
      • Mekanik zamanlama ilerleme mekanizması (zamanlayıcı)
      • Beyaz dumanla mücadele için kısmi yük ilerletme özellikleri
      • Pompalama elemanı ile zamanlama avansı
      • Motoru durdurmak için pnömatik kapatma cihazı

    Yararları

    • Yakıt ekonomisi
    • Temiz egzoz
    • Kolay bakım


    • Başlangıçta doğrudan enjeksiyonlu (IDI) tahrikli binek otomobiller için tanıtılan distribütör pompaları başarıyla uygulandı ve dünya çapında ağır hizmet tipi doğrudan enjeksiyonlu (DI) ticari araçlar ve otoyol dışı uygulamalar üzerinde çalışıyor. Distribütör pompaları, tüm motor gereksinimlerini karşılamak için çeşitli ek cihazların üstlenebilmesi için kompaktlığı ve çok yönlülüğü ile bilinir.

      Motor yönetiminde elektroniğin tanıtılması, katı emisyon normlarını karşılamak için bir zorunluluk haline gelmiştir. VP36 / VP37 EDC (Elektronik Dizel Kontrol) sistemlerinin piyasaya sürülmesi, gelişmiş kapalı döngü kontrollerine doğru bu adımı ifade eder. Bu sistemler mekanik dağıtıcı pompalara benzer, ancak yakıt ölçümü ve enjeksiyon zamanlaması için elektronik kontrollere sahiptir.

      Mekanik ve EDC pompaları Euro III ve Tier III emisyon mevzuatlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır.

      Özellikleri

      • Daha düşük egzoz emisyonları elde etmek için tasarlanmıştır
      • Son derece kompakt ve hafif
      • Eklenti cihazları için modüler tasarım
      • Emisyon kontrolü ve sürüş konforu için birkaç ilave cihaz
      • 5000 rpm motor hızına kadar hız aralığı
      • Dahili zamanlama cihazı
      • Elektrik kapatma
      • Eklenti cihazları şunları içerir:
        • Soğuk çalıştırma hızlandırıcısı
        • Hızlı rölanti cihazı
        • Yüke bağlı enjeksiyon başlangıcı
        • Turboşarjlı motor için takviye dengeleyici

      Yararları

      • Gelişmiş sürüş konforu
      • Çeşitli motor gereksinimlerine kolay adaptasyon
      • Pompa ucunda 950 bar pik hat basıncına kadar çalışabilir
      • Kompakt
      • Daha iyi performans, daha iyi emisyon

      • Özellikleri

        • Elektronik kontrollü enjeksiyon zamanlaması ile donatılmıştır
        • Depolanmış veri haritalarına sahip ECU, bir iğne hareket sensörü yardımıyla enjeksiyonun başladığını algılayarak enjeksiyon zamanlamasının kapalı döngü kontrolünü sağlar
        • Pompanın tabanındaki enjeksiyon zamanlama cihazına bir solenoid valf takılmıştır.

        Yararları

        • Emisyonları azaltırken performansı artırır
        • Egzoz Gazı devridaimi (EGR) emisyonlarda daha fazla azalmaya yardımcı olur

        • Otomotiv dizel motorlarının mevcut gelişim eğilimleri, öncelikle temiz egzoz, gelişmiş yakıt ekonomisi ve sürüş özellikleri için yönetilmektedir. Saf güç / tork üretimine verilen tarihsel üstünlük bu nedenle arka tarafa geçmiştir, ancak güç hala müşteri için çok olumlu bir motivasyon kaynağıdır. Sürüş konforu ve performansıyla ilgili katı emisyon normları ve müşteri gereksinimleri, yakıt enjeksiyon ekipmanının rolünü çok daha önemli hale getirdi.

          VE EDC Mazot pompası Özellikleri

          • Çalışmayı bir dizi parametreye göre düzenlemek için program haritalarına dayanır
          • Değişkenler kataloğu motor yükünü ve hızını, soğutma suyu sıcaklığını ve indüksiyon hava yükünün hacmini içerir
          • Kendi kendini izleme ve teşhis fonksiyonları
          • Memede 1200 bar'a kadar uzanan enjeksiyon basınçları

          Yararları

          • Yumuşak ve sessiz çalışma ile hızlı ve verimli çalıştırma
          • Yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltır.
          • BS III Uyumlu


          • Diğer dizel enjeksiyon sistemleri her enjeksiyon için yakıt basıncını ayrı ayrı oluştururken, Common Rail Sistemi basınç üretimini ve enjeksiyonunu birbirinden ayırır. Yakıt, enjeksiyon için gerekli basınçta sürekli olarak mevcuttur.

            Common Rail Sistemi modüler bir tasarıma sahiptir. Yüksek basınç pompası, enjektörler, ray ve elektronik kontrol ünitesinin doğru kombinasyonu, tüm motor tipleri için sistemlerle sonuçlanır. Geleneksel enjeksiyon sistemleri, nispeten az değişiklikle Common Rail Sistemi ile değiştirilebilir. Enjektörler, silindir kapağına bir nozul tutucu kombinasyonu gibi takılabilir ve yüksek basınçlı pompa, daha önce kullanılanın yerine geçer.

            Özellikleri

            • 1350 bara kadar enjeksiyon basınçları için tasarlanmıştır
            • Giriş ölçülü pompa

            Yararları

            • Son derece kısa enjeksiyon boşlukları ve çoklu enjeksiyonlar sayesinde temiz ve yüksek verimli yakıt enjeksiyonu
            • Düşük yakıt tüketimi ve daha az emisyon ile yüksek motor performansı ve sessiz çalışma
            • Modüler tasarım sayesinde her türlü motora uygun sistemler
            • BS IV Uyumlu
            • Binek ve ticari araçlara montaj için uygun